 |
|
||
23-12-2005, 04:53 PM
|
#1 (permalink) |
|
Senior Member
 
Giriş Tarihi: Jan 1970
Mesajlar: 772
|
Karda Araba Surmek
 Hemen hemen tüm sürücülerin korkulu rüyası haline gelen kar ve buzlanmaya karşı güvenli sürüş için yapılması gerekenleri yeterince biliyor musunuz? Kötü hava şartlarında güvenli sürüş için, sürüş tekniğinin yanında, araçta bulundurulması gereken malzemeler de önemli rol oynuyor. Bu arada karlı ve buzlu havada trafiğe çıkacak sürücülerin sürüş stilini yol ve hava şartlarına uydurmk ve her zamankinden daha dikkatli araç kullanmak büyük önem taşıyor. Sürüş teknikleri - Bir kazadan kaçınmanın en iyi yolu önceden tahmin etmektir. Bu nedenle önünüzdeki araçla aranızdaki takip mesafesini normalin iki katına çıkarın. Manuel şanzımanlı araç kullananlar debriyaj pedalını dikkatli kullanmalı, pedalı sertçe bırakmamalı. Otomatik şanzımanlı araç kullananlarsa hızlanmalarda asla gaz pedalına sonuna kadar basmamalı. - Buzlu ya da karla kaplı bir yokuş inerken mümkün olduğunca motorun frenleme gücünden faydalanılmalı, belirli aralıklarla fren pedalına hafifçe basılmalı. - Cam ve silecek süpürgeleri arasına karton koyarak soğuk gecelerde sileceklerin donup cama yapışmasını önlemeye çalışın. - Camlar buğulandığında ise yan camlardan birini hafifçe aralayın, havalandırmayı en sıcak konuma getirin, fanı en yüksek hıza getirip ön cama yönlendirin. - Sağlam bir çekme halatı, takoz, yedek ampuller, eldiven ve sizi sıcak tutacak yedek giysiler acil durumlardan kurtulmanızı kolaylaştıracaktır. - Öndeki aracın izinden giderek patinaj riskini azaltabilirsiniz. - Kar küreği, buz kazıyıcısı ve buğu çözücü spreyler otomobilini açık havaya park eden sürücüler için en gerekli ekipmanlar arasında yer alıyor. - Yolda kaldığınızda açlığınız bastıracak ve enerji verecek bir paket çikolata da otomobilde bulunmalı. Gerekli malzemeler Karlı havalarda emniyetli sürüş için araçlarda bulundurulması gereken malzemeler: - Zincir, takoz ve çekme halatını mutlaka aracınızda bulundurun: Kar üzerinde tutunmayı sağlayan zincir, kış günlerinin en önemli yardımcılarında birisidir. Ancak zincirin takılmasında dikkat edilmesi gereken noktalar mevcuttur. Eski tip zincirleri takmak zaman ve araç gereç açısından yeni tiplerle karşılaştırıldığında oldukça zahmetlidir. Eski tip zinciri tekerleğe takabilmek için önce aracı krikoyla kaldırmak, ya da zinciri yola sererek aracı üzerine çıkarmak gerekir. Lastik tam olarak zincirin üzerine çıktığında dışta kalan baklalara üstteki halkaları takmak ve gergilerle sabitlemek gerekiyor. Zincir takma sırasında dikkat edilmesi gereken en önemli konuysa zincirdeki baklaların tamamının aynı yönde durması ve herhangi bir dönmenin olmaması. Aksi halde zincir birkaç metre sonra kopabiliyor. Takmatik zincirleri takmak için zincirin kasnak görevini üstlenen çelik tel ya da halatın lastiğin üst tarafından geçirilmesi, bağlantı kancalarının takılması ve gergi lastiğiyle sabitlenmesi yeterli oluyor. Dikkat edilmesi gereken en önemli konuysa, zincir takılı haldeyken 100-200 metre kadar gidip sonra durarak, zincirin yerleşmesiyle oluşan boşlukları, gergileri yeniden ayarlayarak ortadan kaldırmak. Böylece zincir tekerleği tam olarak saracağı için maksimum güvenlik sağlanmış olacaktır. - Buz kazıma aleti ve buz çözücü: Isıtıcınız ve buz çözücünüz camlarınızı buzdan ve kardan arındırmak için yeterli olmayabilir. İyi bir buz kazıyıcı ve ön cam için buz çözücü, kalın buz tabakasını temizleyerek camınızdan uzak tutmaya yardımcı olabilir. - Yedek silecek lastiği: Kar ve buz, silecek lastiğinin camla temas eden yüzünü kolaylıkla tahrip ederek hasara uğratabilir. Yanınızda bir takım yedek silecek lastiği bulundurmanız ve lastiklerinizi altı ayda bir değiştirmeniz gerekli. - Akü güçlendirme paketi: Akünüz soğuğa dayanamaz ya da kazara akünüzü boşaltacak olursanız; taşınabilir akü güçlendirme paketi yola devam etmeniz yardımcı olabilir. - Yakıt sistemi antifrizi: Otomobilinizin yakıt kanallarında biriken nem, soğuk havada donarak sizi zor durumda bırakabilir. Yakıt deponuza düzenli aralıklarla yakıt sistemi antifrizi dökerek nemi otomobilinizin yakıt sisteminden uzak tutun. - Battaniye ve öbür temel gereçler: Ne kadar çok önlem alırsanız alın, yine de kış mevsiminin hava koşullarında yolda kalabilirsiniz. Otomobilinize eski battaniyeler koyarak kendinizi koruyun. Ayrıca sizi sıcak tutacak giysiler, cep fenerleri ve işaret fişeklerini de unutmayın. |
|
           
|
| Faydalı Linkler |
|
24-12-2005, 01:36 AM
|
#7 (permalink) |
|
Senior Member
Giriş Tarihi: Jan 1970
Mesajlar: 772
|
Dünya genelinde doğa olaylarının sıklığı ve şiddeti her geçen gün artıyor. Bu nedenle kışlar daha soğuk, yazlarsa daha sıcak geçiyor. Önümüzdeki günlerde yurdumuzu etkisi altına alması beklenen soğuk ve yağışlı havalara kılık kıyafetinizle hazırlıklı olabilirsiniz. Peki otomobiliniz aynı koşullara hazır mı? Kısa sürede ve çok ucuza yaptırabileceğiniz kontroller sizi kış aylarında hem yolda bırakmayacak hem de daha fazla para harcamaktan kurtaracak. Bu hafta sizler için kış bakımını mercek altına yatırdık. Kılavuzumuz ile bu kışı sorunsuz atlatacağınıza inanıyoruz. Akü Otomobilin bütün sistemlerinin güç kaynağı olan akü kış aylarının en çok baş ağrıtan parçası olarak karşımıza çıkıyor. Çünkü aküler kış aylarında far, kalorifer ve diğer elektrik ihtiyacı duyan sistemlerin çok çalışması nedeniyle özelliğini yitirebiliyor. Bu nedenle akünün voltajı ve şarj gücü midtronic adı verilen bir cihazla ölçülerek sıkıntı olup olmadığı kolayca anlaşılabiliyor. Akünün kontrolüne yarayan bir başka alet de asit bomametresi. Akü kapağı açılarak yapılan ölçümde akünün şarja ya da saf suya ihtiyaç duymadığını öğrenmek mümkün. Antifriz Antifriz, radyatör soğutma suyunun donma ve ısınma derecesini düzenleyen bir kimyasal. Antifriz bomametri adı verilen cihazla yapılan ölçümde radyatör suyundaki antifrizin etkisi belirlenerek ya eklenmesi ya da soğutma suyunun tamamen boşaltılarak yeniden antifriz ve su eklenmesi yoluna gidiliyor. Fren hidroliği Kış aylarında yolların kayganlaşması nedeniyle frenler çok daha önemli bir hal alıyor. Bu nedenle fren hidroliğinin de bütün özelliklerinin tam olması şart. Fren hidroliği bulunduğu haznenin kapağı açılarak göz ve elle yapılan muayene sonucunda kontrol ediliyor. Şanzıman ve diferansiyel yağı Otomobillerin mekaniğinde en önemli parçalar arasında yer alan şanzıman ve diferansiyelin yağı durumları da kontrol edilmeli. Çünkü soğuk kış gecelerinde bu yağın donması halinde araç büyük bir hasar görebilir. Bu nedenle bu yağın bulunduğu bölümün tapası açılarak seviyesi kontrol edilmeli, belirli bir miktar akma yapmıyorsa mutlaka yağ eklenmeli. Motor yağı Aracın kalbi olan motorun verimli çalışabilmesi için çok önemli bir rol üstlenen motor yağının da kış başlamadan önce kontrolünde fayda var. Yağ gösterge çubuğuyla seviye ölçülürken, elle de yoğunluğu belirlemek mümkün. Eğer yağ çubuğun üzerinde belirtilen sınırların altındaysa mutlaka ekleme yapılmalı ya da periyodik değişim kilometresi geldiyse yağ değiştirilmelidir. Hava filtresi Yanma odasına giden havanın süzgeci rolünü üstlenen hava filtresi yaz aylarında artan toz miktarıyla birlikte daha kısa ömürlü olabilir. Bu nedenle hava filtresi de kontrol edilerek gerekiyorsa değiştirilmeli ve yanmanın daha sağlıklı olması sağlanmalı. Silecek suyu Yağışlı havalar sebebiyle kış aylarında sıkça ihtiyaç duyulan silecek suyu bu bakımda mutlaka kontrol edilmeli. Sürücünün yolu daha iyi görmesi için ihtiyaç duyulan silecek suyuna katılacak deterjanlarla temizleme gücü artırılabilir. Ayrıca bu deterjanlar kış aylarında cam suyunun donmasını engelleyeceğinden sistemin çalışmasını da kolaylaştırır. Silecekler ve fıskiyeler Kış aylarında belki de aracın en çok kullanılan parçalarından olan sileceklerin yeni ve sorunsuz olması hem görüş hem de rahatlık bakımından önemlidir. Yaz aylarında güneşin de etkisiyle deforme olan silecek lastikleri ve fıskiyeler çalıştırılarak kontrol edilmeli. Eğer silecekler püskürtülen suyu iz bırakmadan temizliyorsa bir sorun yok demektir ancak iz bırakıyorsa lastiklerinin değiştirilmesi gerekiyor. Kalorifer-klima sistemi Kışın en çok ihtiyaç duyulan parçalardan birisi hiç kuşkusuz kalorifer sistemi. Bu nedenle klima ve kalorifer sistemi çalıştırılarak gerek ısıtma, buğu çözme gerekse diğer fonksiyonları açısından elden geçirilmeli, varsa sorunlar giderilerek kışın üşeme ihtimali ortadan kaldırılmalı. Rezistans Kışın arka camdaki buğuyu çözerek görüş olanağını artıran rezistans da kontrol edilmesi gereken unsurlardan birisi. Multimetre adı verilen cihazla rezistans çizgilerini oluşturan devrelerin direnci ve güç aktarımı kontrol edilmeli. Sorun varsa tamiri ya da camın değiştirilmesi yoluna gidilmeli. Farlar Kışın erken kararan veya kapalı hava nedeniyle yaz aylarına göre daha fazla ihtiyaç duyulan farlar da daha iyi bir görüş için gerek yükseklik, gerekse yan açılar olarak kontrol edilmelidir. Bir sorun varsa gerekli ayarlar yapılmalı ve ampuller değiştirilmelidir. Balatalar ve diskler Fren balataları ve diskler de kış öncesinde kontrol edilmesi gereken parçalardan. Gözle yapılan muayene de balataların durumu kontrol edilmeli ve gerekiyorsa değiştirilmelidir. Disklerde de herhangi bir sıkıntı olup olmadığına bakılarak kış aylarından önce gerekli önlemler alınmalı. Lastikler Otomobili ve dolayısıyla içindekileri yola bağlayan lastikler kış aylarında kilit rolü üstlenmekte. Çünkü gerek yağışlar gerekse kış koşullarında lastikler frenden yol tutuşuna kadar güvenlik için çok önemlidir. Bu nedenle lastiklerin gözle ve ilgili cihazlarla diş derinliğinden yüzeyine kadar kontrolleri yapılmalı, gerekirse bir lastikçiye gidilerek lastiğin durumundan emin olunmalı. Ayrıca yaz lastiklerinin yerine kış lastiklerinin takılması da güvenliği artıracaktır. Korozyon Aracın boyası üzerinde meydana gelen çizik, kırılma vs. sorunlar yağışlarla birlikte daha büyük sorun haline gelir. Çünkü buradan sızan su zamanla aracın boyasında ciddi problemler yaratabilir. Ayrıca kış aylarında yollara bolca tuz ve üre gibi korozyonu artıran malzemelerin dökülmesi boyadaki problemlerin büyük bir hızla artmasına sebep olabilir. Korozyon ve benzeri etkilerden korunmak için daha kapsamlı kış kimyasalları da bu işin uzmanı yerlerde yaptırılabilir. |
|
|
|
|
24-01-2006, 07:40 PM
|
#9 (permalink) |
|
Senior Member
Giriş Tarihi: Jan 1970
Mesajlar: 772
|
Karda otomobil kullanmak dikkat ister
Soğuk, kar ve buz, uzun kış geceleriyle birleşince en kısa yolculuk bile zorlu bir maceraya dönüşebilir. Rahat ve emniyetli bir yolculuk için aşağıdaki önerileri uygulamanız yeterli. Sürüş stili Sürüş stilini yol ve hava şartlarına uydurmak, dikkatli davranmak, kışın güvenli yolculuk yapmanın temel kuralıdır. Karlı havalarda prensip "Yumuşak düşün, yumuşak davran" olmalı. Gaz pedalına aniden basmaktan ya da bırakmaktan, sert direksiyon hareketlerinden kaçınmalı, fren pedalına yumuşakça basılmalı. Çekiş tekerleklerinin patinaja düşmesi ya da direksiyonun aniden hafiflemesi zeminin kaygan olduğunun göstergeleridir. Ayrıca önünüzde giden aracın yoldan çıkma eğilimi göstermesi ya da lastiklerinin parıldaması da kaygan zemine işarettir. İleriye bakın Bir kazadan kaçınmanın en iyi yolu önceden tahmin etmektir. Bu nedenle önünüzdeki araçla aranızdaki takip mesafesini normalin iki katına çıkarın. Manuel şanzımanlı araç kullananlar debriyaj pedalını dikkatli kullanmalı, pedalı sertçe bırakmamalı. Otomatik şanzımanlı araç kullananlarsa hızlanmalarda asla "kick down" (gaz pedalına sonuna kadar basılması) yapmamalı. Eğer otomatik şanzımanda kış kullanım seçeneği varsa mutlaka kullanın. Bir yokuşu tırmanırken motor devrini fazla yükseltmeden vites büyütmek ve yumuşak hızlanma patinajın önüne geçer. Buzlu ya da karla kaplı bir yokuş inerkense mümkün olduğunca motorun frenleme gücünden faydanılmalı, belirli aralıklarla fren pedalına hafifçe basılmalıdır. Aracınızda ABS sistemi bulunsa bile sürücünün kontrolü elinde bulundurması aracın kontrolü elinde bulundurmasından daha iyidir. Gör ve görül Cam ve silecek süpürgeleri arasına karton koymak, soğuk gecelerde sileceklerin donup cama yapışmasını önlemek için denenmiş en pratik yöntemdir. Motor ve varsa katalitik konvertörün ısınması için rölantide beklemek yerine hareket etmek daha doğrudur. Buğulanmış camlar soğuk günlerde yola çıkarken karşılaşılan diğer bir önemli sorundur. Bu problemin çözümü de oldukça kolay: Yan camlardan birini hafifçe aralayın, havalandırmayı en sıcak konuma getirin, fanı en yüksek hıza getirip ön cama yönlendirin. Eğer aracınızda klima sistemi varsa işiniz daha da kolay. Klimayı çalıştırıp ön cama yönlendirin yeter. Far ve stop lambaları da kışın özel ilgi ister. Kar ve buzlanma nedeniyle aydınlatma sisteminin etkisi yüzde 90 oranında düşebilir. Bu nedenle her sabah otomobile binmeden önce bir kar ve buz kazıyıcısıyla bu temizliği yapmayı alışkanlık haline getirin. Acil durumlar için Sağlam bir çekme halatı, takoz, yedek ampuller, eldiven ve sizi sıcak tutacak yedek giysiler acil durumlardan kurtulmanızı kolaylaştıracaktır. Öndeki aracın izinden giderek patinaj riskini azaltabilirsiniz. Ayrıca karanlıkta bozulmuş bir sigortayı bulmak el feneri olmadan çok zor olabilir. Doğru seçilmiş koruma ürünleriyle kilitlerin ve kapı fitillerinin donmasını engeller. Kar küreği, buz kazıyıcısı ve buğu çözücü spreyler otomobilini açık havaya park eden sürücüler için en gerekli ekipmanlar arasında yer alıyor. Yolda kaldığınızda açlığınız bastıracak ve enerji verecek bir paket çikolata da otomobilde bulunmalı. Zincir hayat kurtarıyor Otomobili karlı ve buzlu havalarda yolda kalmaktan kurtaracak olan patinaj zincirleri, merdiven ve örgülü olmak üzere iki farklı desen grubuna sahip. Merdiven tipi patinaj zincirleri lastiğin tabanını di*** olarak kestiği için hem daha fazla sarsıntıya neden oluyor, hem de yandan kaymalarda yeterli güvenliği sağlayamıyor. Ayrıca merdiven tipi zincirde, fren yapıldığında lastik zincirin üzerinde değilse, otomobilin durma mesafesi uzuyor. Örgülü tip zincirdeyse lastikler tamamen zincirin üzerinde olduğu için sarsıntı azaldığı gibi, fren ve kayma emniyeti de yükseliyor. Zincir lastiğin tamamını sardığı için hem önden, hem de yandan kayma durumunda maksimum güvenlik sağlanıyor. Ayrıca bu zincirler birkaç dakika gibi bir zamanda takılabildikleri için büyük ilgi görüyorlar. Zincirin kalitesini belirleyen temel unsursa kullanılan çeliğin malzemesi. Örneğin, yumuşak çelikten üretilen zincirler alaşımlı çelikten üretilenlere göre daha kısa ömürlü oluyor ve araç birkaç yüz metre gittikten sonra kopabiliyor. Patinaj zincirlerinin takılması Eski tip zincirleri takmak zaman ve araç gereç açısından yeni tiplerle karşılaştırıldığında oldukça zahmetlidir. Eski tip zinciri tekerleğe takabilmek için önce aracı krikoyla kaldırmak, ya da zinciri yola sererek aracı üzerine çıkarmak gerekir. Lastik tam olarak zincirin üzerine çıktığında dışta kalan baklalara üstteki halkaları takmak ve gergilerle sabitlemek gerekiyor. Zincir takma sırasında dikkat edilmesi gereken en önemli konuysa zincirdeki baklaların tamamının aynı yönde durması ve herhangi bir dönmenin olmaması. Aksi halde zincir birkaç metre sonra kopabiliyor. Alaşımlı çelikten üretilen ve birkaç dakika gibi kısa bir zamanda zahmetsizce takılabilen "Takmatik" tip zincirlerin hem yerli, hem de ithal modellerini yedek parçacılarda ve hipermarketlerde bulabilmek mümkün. Takmatik zincirlerin fiyatları 20 milyon lirayla 60 milyon lira arasında değişiyor. Takmatik zincirleri takmak için zincirin kasnak görevini üstlenen çelik tel ya da halatın lastiğin üst tarafından geçirilmesi, bağlantı kancalarının takılması ve gergi lastiğiyle sabitlenmesi yeterli oluyor. Patinaj zincirleri takıldıktan sonra dikkat edilmesi gereken en önemli konuysa, zincir takılı haldeyken 100-200 metre kadar gidip sonra durarak, zincirin yerleşmesiyle oluşan boşlukları, gergileri yeniden ayarlayarak ortadan kaldırmak. Böylece zincir tekerleği tam olarak saracağı için maksimum güvenlik sağlanmış olacaktır. |
|
|
|
|
25-01-2006, 09:13 AM
|
#10 (permalink) | |
|
Moderator
 Giriş Tarihi: May 2005
Mekan: Samsun
Mesajlar: 15,468
|
Alıntı:
Verdiğin bilgilerin hepsi çok değerli ve özlellikle bu zincir konusunda bizleri aydınlattığın için teşekkür ederim. Emeğine sağlık. |
|
|
|
