Porsche'nin yeni spor modeli 911 GT2

[best54™]

Alman spor otomobil ve arazi aracı üreticisi Porsche'nin en güçlü yol yarışçısı 911 GT2, Eylül ayında kapılarını açacak Frankfurt Otomobil Fuarı'nda tanıtılacak.

Geliştirilmiş turbo sistemi sayesinde güncel 911 Turbo'dan 50 HP daha fazla güç üreten 530 HP'lik motora sahip arkadan itişli Porsche 911 GT2, en güçlü 911 model serisi unvanını elinde bulunduruyor. Porsche, spor otomobil segmentinde merakla beklenen 911 GT2 modelini ilk olarak 2007 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda tanıtmaya hazırlanıyor. Porsche mühendislerinin bugüne kadar hazırlamış oldukları en güçlü 911 model serisi unvanına sahip yeni 911 GT2, güçlendirilmiş bir motora ve sportifleştirilmiş dış görünüme sahip. Porsche 911 GT2, Avrupa pazarlarıyla eş zamanlı olarak Kasım ayında Doğuş Otomotiv-Porsche tarafından Türkiye'ye ithal edilecek.

911 modelinin en üst versiyonu olan GT2, 997 kasa 911 ailesinin genel tasarım yapısını taşısa da kendine has karakteristik ve sportif farklılıklarıyla ailenin en güçlü üyesi olarak ön plana çıkıyor. 911 Turbo ile dış görünüşü ön bölümde sadece tamponla kaputun birleştiği noktada konumlandırılmış olan yeni hava girişi hariç bir değişiklik bulunmayan GT2'nin arkası otomobilin gücü hakkında daha fazla bilgi veriyor. Otomobilin yere daha sağlam basmasını amaçlayan büyük aerodinamik spoyler, yanlarında hava girişleri bulunan yeni arka tampon, oval titanyum egzoz çıkışları ve GT2 logosu 530 HP'lik 911 GT2'nin görsel belirleyici özelliklerini oluşturuyor. Bununla birlikte yeni 911 GT2 arka susturucu ve titanyum egzoz borularının standart donanımda sunulduğu, günlük yol kullanımı için üretilen ilk Porsche olma unvanını da elinde bulunduruyor. Bu şekilde ağırlığı yüzde 50 oranında azaltılan egzoz sisteminin toplam ağırlığının sadece 9 kg olması dikkat çekiyor.

Yeni 911 GT2'de değişken türbin geometrisiyle (VTG) öne çıkan 911 Turbo'nun altı silindirli çift turbolu boxer tipi motorunun geliştirilmiş bir üst versiyonuna yer veriliyor.
Porsche 911 Turbo'da kullanılan 3.6 litrelik silindir hacimli ve 480 HP güç üreten motorun turbo besleme basıncını daha da yüksek bir seviyeye taşıyan daha geniş kompresör dişlisinin kullanılması ve akışı en uygun seviyeye getirilmiş türbin muhafazasının eklenmesiyle 50 HP'lik bir motor gücü artışı elde edilmiş. Bu çalışmalar sonucunda 911 GT2'nin moturunun 6500 d/d'de 530 HP güç ve 2200-4500 d/d aralığında 680 Nm tork üretebilmesi sağlanmış.

Porsche mühendisleri, turbo şarjlı bir motora, genleşen emme manifoldu kombine ederek turbo şarjlı motorlarda bir yenilik gerçekleştirdi. Genleşen emme manifoldu, soğutucunun genleşme aşamasında, emme manifoldunun içinde havayı dalgalandırma ilkesinden faydalanarak yakıt/hava karışımının ısı derecesini 911 Turbo'da olduğundan daha düşük tutabiliyor. Bu da, motor gücündeki artışa karşın, tam yüklü durumda yüzde 15'e varan oranlarda düşük yakıt tüketimi sağlayarak, her anlamda verimliliğin önemli derecede artmasını sağlıyor.

Sadece arkadan itişli ve 6 ileri manuel şanzımanla üretilecek olan 911 GT2, 329 km/s'lik son hıza erişebilirken 0-100 km/s hızlanmasını 3.7 saniyede tamamlıyor. Porsche'nin yüksek performanslı spor otomobilinin yakıt tüketimi ise 100 km'de ortalama 12.5 litre olarak gerçekleşiyor. Elektronik olarak kontrol edilen PASM Porsche Aktif Süspansiyon Yönetimi, önde 235/35 ZR 19, arkada ise 325/30 ZR 19 spor lastiklere sahip 19-inç hafif alaşımlı jantlarda GT2'de standart olarak sunuluyor.

[ByKuzguN]

Porschenın arabaları nedense bana hep aynıymış gibi geliyor

[•ђд¥дŁ£T گђ]

Orjinal Gönderi : ByKuzguN

Porschenın arabaları nedense bana hep aynıymış gibi geliyor

direksiyona geç anlarsın farkı

[ByKuzguN]

Orjinal Gönderi : ђд¥дŁ£T ™

direksiyona geç anlarsın farkı

Porscheyı sevmem zaten farkıda anlamıycam galiba