En güçlü Porche

[atilla71®]

Alman spor otomobil üreticisi Porsche’nin yeni 911 Carrera 4 ve 4S modelleri 162 bin Euro’dan başlayan fiyatlarla Türkiye’de satışa sunuldu. Porsche 911’in dört tekerlekten çekişli versiyonları olan Carrera 4 ve Carrera 4S modellerinden iki tanesi daha tanıtım yapılmadan satılırken, 2005 ve 2006 yıllarında toplam 56 adet satış hedeflenmiş.

911 Carrera 4 Coupe’de 3.6 litre hacimli, 6 silindirli Boxer motorun gücü, 5 beygirlik artı güç üretecek biçimde modifiye edilerek 325 beygire yükseltilmiş. 280 km/s’lik son hıza ulaşabilen ve 0-100 km/s hızlanmasını 5.1 saniyede tamamlayabilen 911 Carrera 4 Coupe’de tamamen yeni geliştirilmiş 6 ileri vitesli manuel şanzıman standart olarak sunuluyor. 911 Carrera 4 Coupe’deki gibi 6 vitesli yeni manuel şanzımanla donatılan 911 Carrera 4S’te sunulan 3.8 litrelik yeni motor ise 3.6 litrelik motorun silindir hacmi arttırılarak geliştirilmiş. 355 beygir güç ve 400 Nm tork üreten motorla donatılan Carrera 4S, 0-100 km/s hızlanmasını 4.8 saniyede tamamlarken, 288 km/s’lik son hıza ulaşabiliyor. Coupe karoserli ve dört tekerlekten çekişli model ailesinin anahtar teslim satış fiyatı 162 bin 822 Euro’dan başlarken, Cabrio 4 ve 4S modelleri ise 180 bin 987 Euro’dan başlayan fiyatlarla tüketicilere sunuluyor

[taha3]

Porsche'nin yeni yarışçısı

Porsche, sonbahar aylarında Türkiye’de de satışa sunacağı 911 GT3 modelinin yeni neslini Cenevre’de tanıttı

480 HP’lik motora sahip yeni nesil 911 Turbo’yu Cenevre’de tanıtan Porsche, asıl sürprizini hem yarış pistlerinde hem de günlük yol kullanımlarında aynı dinamizmi sunan 911 GT3 modelini tanıtarak gerçekleştirdi. Son olarak Type 996 kasa 9111 modelinin GT3 versiyonunu 2003 Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtan Porsche, böylece aradan geçen 3 yıl sonra serinin yeni versiyonunu gün ışığına çıkarmış oldu.
380 HP güç üreten Type 996 kasa kodlu 911 GT3’ten farklı olarak yeni nesil 911 GT3, Type 997 kasa kodlu model ailesinin sportif ve dinamik tasarımıyla öne çıkıyor. Bir önceki model de 0.30 Cd olan rüzgâr direnç katsayısının 0.29 Cd’ye çekildiği yeni 911 GT3, bu aerodinamik pürüzsüzlüğünü mükemmel hava akışını sağlayan aracın ön bölümündeki modifikasyon ve aracın altındaki düz panellerle birlikte yeni tasarlanan arka kanadına borçlu. Bununla birlikte iç mekânda da mevcut 911 Carrera modellerine dayanan tasarım üstünde yapılan sportif değişiklikler dikkat çekiyor. Alkantara kaplamalara ek olarak zaten standart olarak sunulan spor koltuklar kabin içinde yarışçı sportif etkiye katkı sağlıyor. Ayrıca istek üzerine, karbon fiberden yapılan ve ağırlığı yarı yarıya azaltılmış sportif koltuklar, fabrika çıkışlı olarak 911 GT3 müşterilerinin beğenisine sunuluyor.

Motor
Yeni Porsche 911 GT3’ün kalbini, diğer Porsche modellerinde de kullanılan 3.6 litrelik Boxer motor oluşturuyor. 6 silindirli motor, bir yandan 7600 d/d’de ürettiği 415 HP güç ile dikkat çekerken bir yandan da eski modelde kullanılan 385 HP’lik motordan farklı olarak 200 d/d’de arttırılarak 8400 d/d’de ulaşan maksimum motor hızıyla dikkat çekiyor. Atmosferik beslemeli motorun litre başına ürettiği 115.3 HP değeri ise Porsche’nin motor teknolojisi hakkında ipuçları veriyor. Motorda iki adet gaz kelebeğine sahip rezonans supabına sahip yeni bir emme sistemi kullanan Porsche mühendisleri, boğaz kelebeği supabının çapını da 76 mm’den 82 mm’ye çıkartmışlar. Böylece hava akış direncini azaltan Porsche mühendisleri, hava akış oranını daha yüksek bir seviyeye çekmeyi başarmışlar. Alüminyumdan yapılmış yeni değişken emme manifoldu, iki sıra silindirler üzerindeki hava kolektörleri arasında yer alan kelebekli rezonans supaplarıyla donatılmış iki adet bağlantı borusunu sahip olmasıyla dikkat çekiyor. Birbirleriyle kusursuz biçimde etkileşim içinde olan bu kontrol flapları, geniş bir motor devri aralığında güçlü bir tork eğrisinin sağlanmasına yardımcı oluyor.
Yeni 911 GT3’ün egzoz sistemi aynı zamanda, rezistansın minimum seviyeye indirgendiği mükemmel akış koşulları için tasarlanmış. Sistem fan tipi manifoldlardan, bağımsız olarak kontrol edilen iki adet ön-susturucudan ve oldukça büyük ana susturucudan meydana geliyor. Egzoz flapları, motor yükü ve hızının gerektirdiği bir işlevi yerine getirerek açılıp kapanırken; bu flaplar, gerektiğinde egzoz gazı karşı-basıncını en az seviyeye indirmek için ön-susturucuların çevresinde bir ara geçiş oluşturuyor.

Şanzıman
Standart olarak sunulan 6 vitesli manuel şanzımanın ikinci ve altıncı vites aralıkları özellikle kısa tutulmuş. Statik konumdan 100 km/s’ye 4.3 sn’de çıkan yeni 911 GT3, yine aynı konumdan 160 km/s’ye ise 8.7 sn gibi çok kısa bir sürede ulaşıyor. 310 km/s’lik maksimum hıza ulaşabilen 911GT3, kısa oranlı şanzımanı ve yüksek devirlere elverişli motoruyla dikkat çekiyor.
911 GT3 modelinde ilk defa PASM yani Porsche Aktif Süspansiyon Sistemi’ni sunan Porsche, böylece günlük yol koşullarıyla yarış pistlerini andıran yollar için iki farklı karakterde sürüş modu elde etmeye olanak sağlıyor. Standart mod dışında sunulan sportif mod, gövde salınım hareketlerini mutlak biçimde asgariye indiren ve doğal olarak şasi ve süspansiyonu daha da sertleştirmesiyle ön plana çıkıyor. 19 inçlik jantlara konumlandırılmış 235/40 ZR ebatlarında daha geniş lastiklerin kullanıldığı yeni 911 GT3’ün fren sisteminde de modifiye yapılmış. Daha önceden kullanılan 4 kaliperli fren sistemi yerine artık 6 pistonlu monoblok fren kaliperleri kullanılıyor. Yeni 911 GT3’de Porsche tarafından geliştirilmiş olan seramik fren diskleri de isteğe bağlı olarak sunuluyor. Bununla birlikte normal durumlarda yüzde 28, güç aşımı halinde yüzde 40’a varan sınırlı kayma hareketi sağlayan limitli kaydırmalı diferansiyel sistemine sahip yeni 911 GT3, Carrera GT modelinden adapte edilen isteğe bağlı olarak sunulan Çekiş Kontrol Sistemi’yle de donatılabiliyor. Bu sistemin çatısı altında yer alan ABD otomatik fren diferansiyeli, ASC otomatik kayma kontrolü ve EDC gibi alt sistemler, 911 GT3’ün güvenli sportif sürüş çıtasını yükselten unsurlar olarak dikkat çekiyor.

[müb@rek]

bilgiler için teşekkürler..

[Red Kit]

kızlar dah açok hoşuma gitti benim

[arboy]

Kız gibi araba

[saygın]

gercekten cok güzelmiş..

[ft.ak_s]

süper bir oto yaw